(1)汽缸在正常條件下的磨損規(guī)律:汽缸在活塞環(huán)和活塞運動的行程內磨損較大且不均勻，其特點是在長度方向形成上大下小的圓錐形，沿圓周方向產(chǎn)生失圓。

磨損的部位是活塞處在上止點時，從第一活塞環(huán)相對應的缸壁部位往下逐步減少；汽缸在活塞區(qū)域之外磨損很小，特別是在活塞上止點以上部位，幾乎無磨損，形成明顯的臺肩。發(fā)動機在不正常的工作殺件下，如爆震、拉缸等，汽缸的磨損就有變化，但其規(guī)律為上太下小，受力面磨損大，不受力面磨損小是不會改變的。

(2)汽缸磨損檢測。根據(jù)汽缸的直徑選用長度合適的接桿裝在量缸表下端更!量汽缸的圓柱度：先將汽缸體放在臺架上放平，從第一缸開始，在活塞行程的上中下三個位置各測量一點，并記錄上中下三點的尺寸，然后用同法對其他各缸進行檢測；測量汽缸的圓度：在上進測量的基礎上，把量缸表轉動90。，再在各缸的活塞行程的上中下三點量出橫向的汽缸尺寸。

根據(jù)上述檢測結果，制定維修方案，如果汽缸磨損在極限范圍內可進行磨缸；以恢復汽缸的正確形狀和表面光潔度，使發(fā)動機工作時能保持足夠的壓力。若是超差或有明顯淘槽和損壞，則應更換新缸套。